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Trasporti: punto chiave della transizione ecologica

I trasporti sono un punto chiave della transizione ecologica cioè di quel processo che comprende tutti gli aspetti della vita economica e sociale: una transizione innanzitutto “economica ed energetica”, in altri termini una transizione verso una green economy, secondo la tesi del presidente francese Emmanuel Macron.

Tra questi aspetti quello dei trasporti dunque è uno dei più importanti anche perchè riguarda la vita dei cittadini di tutto il mondo ogni giorno ed ha a che fare con gli obiettivi 7 e 13 dell’Agenda Onu 2030: produrre energia pulita e sostenibile e Intervenire per contrastare i cambiamenti climatici. Limitiamoci all’Europa ed all’Italia.

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Il trasporto in Europa

Nel Vecchio continente i mezzi di trasporto nel loro complesso sono responsabili di un quarto delle emissioni di gas serra. Il 75,3% delle merci viene trasportato su gomma, il 18,7% su rotaia. L’autotrasporto in Europa garantisce il funzionamento del 20 per cento del Pil continentale e dà lavoro a 4 milioni di persone. In Italia siamo molto più dipendenti – come sappiamo – dalla gomma: l’85% delle merci domestiche – circa 880 mila tonnellate –  viene trasportato su camion, autoarticolati e simili.

La situazione in Italia

Quanto alle emissioni di Co2 nel nostro paese la classifica è uguale come importanza a quella di tutto il mondo, ma con numeri diversi. Secondo i calcoli dell’European Environment Agency (l’Agenzia europea dell’ambiente) un viaggio di sola andata Roma-Parigi comporta la produzione di circa 104 kg di Co2 a persona con l’aereo (che salgono a 235 considerando l’impatto ambientale delle emissioni ad alta quota), quasi139chili muovendosi in macchina, 35  se lo stesso viaggio si fa in treno. In Italia se facessimo il conto sulla tratta Roma-Bari le cifre sarebbero queste:140 kg in aereo, 51 in macchina e 21  in treno.

Un percorso in autobus di circa 3,5 km con un mezzo per 50 persone produce 18 kg di emissioni. Ed i nostri autobus sono i più vecchi ed inquinanti in Europa: 12,2 anni d’età media contro i 6,9 della Germania, e gli 8 di Francia e Spagna. Le merci in Italia vengono trasportate su rotaia solo per una piccola percentuale ed una terza via alternativa, quella delle acque interne, i fiumi, è praticata pochissimo perchè pochissimi sono i porti fluviali attrezzati.

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La transizione ecologica

Tutto questo ragionamento sui trasporti rientra in quello che dovrebbe essere il percorso che porta la Unione Europea sulla strada della transizione ecologica in particolare per arrivare alla neutralità climatica entro il 2050. Il punto 18 dell’accordo del 21 luglio del Consiglio europeo ( quello nel quale i leader dei Paesi dell’Unione hanno mobilitato 1.824,3 miliardi tra budget europeo settennale e Recovery Fund) è molto chiaro: gli investimenti, tutti gli investimenti, devono essere coerenti con gli accordi di Parigi sul clima (aumento temperatura entro 1,5 gradi) e con il principio stabilito in sede Ue di migliorare almeno una delle sei dimensioni della transizione ecologica:

  • mitigazione dei cambiamenti climatici;
  • adattamento ai cambiamenti climatici;
  • uso sostenibile e la protezione delle acque e delle risorse marine;
  • transizione verso un’economia circolare;
  • prevenzione e riduzione dell’inquinamento;
  • protezione e ripristino della biodiversità e degli ecosistemi.

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